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魔蝎小说www.moxiexs.com提供的《色界：说话说到点子上》第一篇 行业篇(第17/17页)
定当头棒喝，让你清醒。他们说话就像在命令，简单直接。他们对低级错误的容忍度很低，当你一犯再犯时，他们一定有办法让你永远记住，不会再犯。当你想向他提出质疑前，最好确定你是对的，否则会遭到无情地还击。跟他们工作，你必须百分之百尊敬他，不能有丝毫不敬。黄色机长的威严气场让人不敢接近，你可能因胆怯而不敢提意见。很多人觉得跟他们工作压力巨大，但后来我发现：恰恰是在黄色机长的领导下，我学得最多，进步最明显，成长最快！我喜欢跟绿色机长工作，因为他们平易近人。虽然他们的职位比我高，却完全没有架子，更不会滥用权利。他们说话不多，但我也不会觉得有距离感，反而放松。他们要求不多，只需要安全完成飞行任务就可以了。他们总是温和地说：“不要紧张，放松点就好啦。”他们乐于接受你提出的意见而不会觉得被冒犯。这对于副机长而言是非常重要的。因为我们知道，有很多人为错误导致的航空意外都是因为副机长不敢出声，或是他们的意见被忽视。绿色机长很好相处，但由于他们是老好人，只要你没有危害到飞行安全，他们通常不会指出你工作上有什么问题，也不会纠正你不好的地方。结果是，你不但学不到什么新的飞行技巧，专业领域上也没有太大长进。飞得不累并不难了解了不同性格色彩的特点，你觉得那天给了我四个下马威的机长是什么性格？很多刚刚了解性格色彩的初学者会认为他是黄色，这只答对了一半，他的真实性格是红黄。典型的黄色机长不太会因为我只说错一点而大动肝火，接二连三地找碴儿指责。就算指责，他们也只会就事论事，不会借事发泄消极情绪。而红色为主的人更可能因一点小事产生情绪化，喜欢用夸张的言辞抒发不满，在他的性格中，黄色只是他的辅色。比如有人问黄色想喝什么，他们最多说一句不需要。他们的指令和指责都是简明扼要，不会借故讽刺或调侃，只有红色在情绪化状态下才会这样做。性格色彩强调的是动机，不同性格的人可能做出同样的行为，同样性格的人也可能做出不一样的行为，所以我们必须根据动机判断我们的洞察是否准确。后来我问那位机长当时为什么那样对待我。他说他以前挺好相处的，也很热情。但他发现学生知道他好说话，所以不做功课不好好准备。为达成他的教学目标，他变得严厉，这样做果然可以达到预期的效果。他觉得学生喜不喜欢他不重要，因为怕他而变得认真才重要。原来如此啊！我曾因不理解机长的做事方式而感到困惑、痛苦，当我了解了不同机长的性格，我就知道该用怎样的方式和他们智慧地相处。有个下午，我们开始了飞机的下降程序。机场的天气报告说：“降落跑道20右，风向一八零度，风速每秒5米，跑道视程（rvr）700米”什么？跑道视程？这个机场能见度通常不会那么低，这可能是山火引起的雾霾导致的。当跑道视程出现时，公司指引我们不用人手降落，改用电脑自动降落。我问这个机长：“现在跑道视程是700米，需要改用电脑自动降落吗？”机长答：“继续人手降落。”我本来还想再说什么，但克制住了，此时反驳必遭斥责。我决定暂不争论，翻查公司的操作手册确认到底是“建议”还是“一定”，结果是“建议”。最后我没有坚持改用电脑自动降落。另一个问题是，机场的每条跑道都有它最低能见度或最低跑道视程的要求，如果能见度低于要求，是不能在那条跑道降落的。虽然大多数情况下，法定的rvr最低要求是550米，但我觉得还是有必要确认一下。我立刻检查航图，发现跑道20右的rvr最低要求竟是720米，也就是说，跑道20右要求实际天气的rvr大于720米才可降落。而当时的天气报告rvr只有700米。不过幸好跑道20左的rvr最低要求是550米。我忙说：“机长先生，我刚检查了最低跑道视程的要求，跑道20右是720米；跑道20左是550米，我们不可以用20右来降落，我们需要要求20左。”机长说：“什么？根本没有人要求20左。”以前的我可能会因为胆怯而逃避，相差20米看上去好似微不足道，但法规既然定了就要执行，这次我决定再说一遍，但用另一种方式：“机长先生，不好意思啊，麻烦你可不可以帮我看看这张航图上是不是写了720米，通常rvr的最低要求是550米，有没有可能印错呢？”“真的写了720米，那跑道20左呢？”机长说。“跑道20左是550米。”“那快点要求跑道20左！”“好！”其他航空公司的飞行员听到后也发现了这个问题，纷纷要求于跑道20左降落。机长说：“做得非常好，你看，因为你的坚持，其他飞行员才知道。”类似这种情况，以前的我会选择逃避，以避免和机长的冲突，但给航空安全带来了隐患；或者就是为了遵守规则选择正面冲突，自己又会很委屈。学了性格色彩我发现，规则和冲突之间不是二选一的关系，我可以在不进行冲突的情况下坚守规则，秘诀是要用适合他人的方式与他人沟通。对红黄的人，提出建议最好的方式是以请教的口吻。原来，换个沟通方式不但可以达成我的目标，还可以让双方都舒服。如果你不确定你是对的，你要先去确认；如果你知道你是对的，可以尝试不同的方法坚持。当我尝试用询问请教的方法和这个看上去凶狠强硬的机长沟通时，取得了很好的结果。很多人关心你飞得高不高，但很少人关心你飞得累不累。人际关系处好了，自然就飞得不累了。
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