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第一篇 行业篇
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都在进家门之前耗尽了啊!所以,如何能不对所爱之人飙狠话?为今之计,只有正视并缓解我在工作上的压力,才能将我老公从悲惨的宿命中解救出来。所幸,我已开始学习性格色彩,虽然还只是在初学入门阶段,但能理解人与人之间的大不同,对我已是一种救赎。至少,我明白了,有些人,只是天生性格如此,并非故意与我为难。接下去呢,就期待我能以崭新的态度加上成长的热情,试着去学习不同性格之人的优点:学黄色的目标明确,学蓝色的深思熟虑,学绿色的慢活养生,然后再学如何以“钻石法则”来应对不同性格的人。当我在职场上,能越来越快乐而不用再过度勉强自己,我应该就能渐渐不需要再拿老公来当出气筒飙狠话了。而且,我突然警觉起来,我想我最好还是得加紧进度,尽快学会正确地纾解情绪。要不然,等到哪一天,万一我那红色成分也不少的老公忍耐到了极限,若是把他逼到崩溃暴走,他要真气极了飙出了狠话,我一定会承受不起!两个红色若疯狂“开撕”对飙狠话,绝对会“血流成河”,这不是件好玩的事儿,我必须要慎之戒之啊!注:为保障他人隐私,本文所提及之人物代称,以及部分情节皆略有调整,以避免给任何人造成不必要的困扰,亦请大家勿对号入座。【航空】飞行员怎样化解与机长的内斗文/郭晓峰性格色彩认证培训师、国外航空公司飞行员有多少人和我一样,从小就梦想当一名飞行员?可以免费周游列国,尝遍各国美食,看尽世界名胜,体验风土人情,更重要的是,还有美女帅哥结伴同游!但又有多少人真的愿意把飞行员当成职业?报考飞行员,有一种素质往往被人们忽略,这恰恰也是我入职后慢慢发现的。殊不知这才是决定你可以在飞行事业中飞多高、行多远的秘诀!第一个下马威初入行不久的某天晚上,我穿上整齐的制服,拉着满载飞行笔记和文件的飞行包,抖擞着精神踏进预备飞行计划的飞行操作控制中心。拿出航班的相关文件,我细致地翻看飞行计划的每一页,了解出发地、目的地、沿途的天气状况、航线资料、机场资料等。就在我差不多看完飞行计划时,一位看上去有点严肃甚至不太友善的机长走了进来。我紧张不已,心想:不要是他,不要是他!俗语说:“好的不灵丑的灵。你越不想发生的事情就越会发生。”那位机长走到我的桌边,他真是我今晚的训练机长!我只好安慰自己:“别紧张,他也不一定很难相处。”机长很简单地说了自己的名字,不再出声,只看着我,我瞬间明白了他的意思。我简单介绍自己之后,直接开始汇报飞行计划的内容。突然,他打断我,严肃地问我:“你刚才有没有看这份文件?”“有。”“你确定你有看吗?”“有啊”“有?如果你有看,为什么你说的跟我知道的不一样?如果你有看,为什么你会说错?这证明你没有看!你没有看却跟我说你看了,就是骗我!说谎代表什么?代表你诚信有问题,这非常严重,我怎么可以让你跟我飞呢?今晚你不用飞了!你自己想该怎么办!”我被这一通突如其来、劈头盖脸的指责吓了一跳。我是说错了,但可能是因为我紧张记错了。但我真看过,怎么就把问题上升到诚信的高度了?是不是夸张了?不管怎样,错了就是错了,我只好不断道歉,接着汇报。第二个下马威不到两分钟,他又打断我:“这是什么简报?简报是把相关和重要的资料告诉我,而不是把每一条信息都告诉我!如果你什么东西都告诉我,那不如我自己看够了!现在不用你简报我!”我哑口无言。短短几分钟里,我已经被训得体无完肤。离开飞行操作控制中心,我们走向飞机。这段路程特别漫长,我静静跟在机长和高级副机长身后。一方面怕再得罪他,另一方面调节自己的呼吸。我发现高级副机长们跟机长说话也都小心翼翼的。当时我的心就像被大石压住似的,呼吸困难。我预感之后还会被折磨得遍体鳞伤,整个气氛充满了紧张和压抑,我祈祷自己尽量不要再犯错。可机长总能在不同的点上发现我的问题,然后无情地斥责。第三个下马威粤语中有一句话叫:“食得咸鱼抵得渴。”在飞行的技术和知识上犯错误,机长是有责任指出并纠正我的,我愿意接受。但他在其他方面骂我,我就不太能理解。那是一趟长途飞行,飞行员不免要离开驾驶室去洗手间。我们出去时有个习惯:询问其他飞行员有没有想吃或想喝的,我们可以顺便告诉空中服务员。这是一种代表尊重和关心对方的行为。“机长先生,你有什么需要吗?我出去的时候跟空中服务员说一声。”我说。“你想当空中服务员吗?如果是,你去后面,不用再回来。你去洗手间就直接去,不要说这些废话!我需要什么我会自己告诉他们。你记住你是飞行员,你只需要做飞行员应该做的事就好了,明不明白?”“对不起!我不是这个意思,我当然想当飞行员,对不起!”第四个下马威好不容易挨过了漫漫长路,到达目的地已经是晚上,我们约好出去吃晚饭,一行四人到了一家中餐馆。机长说:“我们叫小菜一起吃,你们每人选一款。”出于礼貌,我问:“你看这个好不好?”谁知这也可以被机长教训一番:“我已经跟你说了,每人选一款,为什么你还要问呢?你自己决定不成吗?”我再次哑口无言。回酒店的路上,我还沉浸在刚刚的烦闷中,不小心被自己的鞋带绊倒,擦伤了手脚。哎哟!我到底做错了什么要这样惩罚我呀?之后两天,我没出去玩,只待在酒店房间里埋头苦读,希望回程的时候机长可以放我一马。看懂不同性格的机长文章开头我提到有一种东西能“决定你可以在飞行事业中飞多高、行多远”,其实就是指人际关系。尤其要知道如何与你的顶头上司相处,才能避免冲突。飞行工作有个特点,每次航班的机长和机组人员都不一样,绝大多数都是素未谋面的。相处时间不长,要摸清他们的性格似乎很难。但性格色彩告诉我们:人的行为千变万化,但行为背后的动机却有规律可循。据我观察,红、蓝、黄、绿四种性格的机长,各自有不同的思维习惯和行为特点。那些喜欢聊天的机长大多属于红色。即使跟我第一次见面,他们也能像见到老朋友,从工作到生活无所不谈,乐于分享。他们总说:“为什么要把工作氛围弄得那么严肃?我们应该好好享受工作的乐趣。”到了外地,他们乐意当导游带我们四处玩乐。这种轻松的做事风格能让我放松,从而避免因紧张而犯下不必要的错误。红色机长心态开放,愿意接受你的意见,虽然他是机长,拥有最高的权力和地位,但他们知错就愿意承认甚至道歉。红色机长普遍容易相处。唯独有一个问题:当大家还是第一次见面时,他们就“自来熟”,想把你的家庭、工作、教育背景问得一清二楚,这会给一些内向、注重个人隐私的飞行员带来压力。另外,一些红色机长还会因为突如其来的问题和压力产生情绪化,变得暴躁易怒。蓝色机长不太爱说话,只是专注工作。他们一丝不苟,按照操作手册做事。他们不容许自己犯错,同样不容许你犯错。如果你没有按照手册的要求做,他们会很较真儿:“哪一本手册上这样写的?是谁教你的?你以往都是这样做的吗?”他们认为操作手册上的任何程序、步骤、规则、指引都是由前人惨痛的经验教训总结出来的,我们必须尊重。为了规避任何可能的风险,我们必须严谨地遵守规则。他们所做的决定和行为都有白纸黑字做支撑,如果你有所质疑,他们肯定可以拿出某本手册,证明他们是对的。跟蓝色机长工作会很放心,因为按照手册上的要求做,安全有保障。但有时候他们过于严肃的表情、不容许出任何偏差的挑剔以及跟任何人都刻意保持距离的状态会让人变得紧张,产生无形的压力。黄色机长做事干脆利落、快速直接、头脑清晰、临危不乱。他们目标非常明确,来驾驶室就是做飞行员应该做的事,因此他们不喜欢聊天,也不说废话,更讨厌你说废话浪费他的时间。在黄色机长的领导下,你会很清楚自己该做什么。一旦你目标模糊,他必

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